Effizientes LED-Licht für den Gotthardtunnel

Der Gotthard-Straßentunnel ist mit 16,9 Kilometern nicht nur der längste der Alpen, sondern auch die wichtigste Schweizer Trasse durch die Alpen.

Den Gotthard zu bezwingen, war stets eine Herausforderung. Am 5. Mai 1970 begannen die Schweizer mit den Bohrungen für die Röhre – knapp 17 Kilometer durch den Fels, von Göschenen im Kanton Uri bis ins Tessiner Örtchen Airolo. Zehn Jahre später war es soweit: Am 5. September 1980 wurde der Tunnel dem Verkehr übergeben. Hatte es über Jahrhunderte als schier unmöglich gegolten, die Alpen an dieser Stelle zu überqueren, so war die Überwindung des Gotthard fortan mit dem Auto nur noch ein viertelstündiger Klacks. In die Jahre gekommen, steht für den Gotthard Straßentunnel nun eine umfassende Instandsetzung an, die ab dem Jahr 2029 erfolgen soll. Dann nämlich wird voraussichtlich die zweite Röhre fertiggestellt sein und die wichtige Straßenverbindung kann auch während der Sanierung offenbleiben.

Zum einen galt es, eine Produktlösung zu bieten, welche die vorhandenen, Edelstahl-Leuchtengehäuse weiter nutzt. Zum anderen musste sichergesellt werden, dass Logistik und Montage vor Ort innerhalb streng begrenzter Zeitfenster Hand in Hand gehen. Die komplette Umrüstung der Durchfahrtsbeleuchtung fand im Rahmen der im Gotthard-Straßentunnel turnusmäßigen Unterhaltswochen statt. Während mehrerer knapp einwöchiger Nachtsperrungen im Zeitraum von April bis Ende September 2021 wurden nicht nur die Beleuchtungseinsätze erneuert, sondern auch alle anderen Anlagen im Tunnel überprüft und gewartet – von der Lüftung über die Energie- und Wasserversorgung bis zum Nottelefon.

Während mehrerer knapp einwöchiger Nachtsperrungen im Zeitraum von April bis Ende September 2021 wurden nicht nur die Beleuchtungseinsätze erneuert, sondern auch alle anderen Anlagen im Tunnel überprüft und gewartet – von der Lüftung über die Energie- und Wasserversorgung bis zum Nottelefon.

Minutiöse Planung – starker Teamgeist

Alain Gatti von der örtlichen Bauleitung ingegna AG bringt es auf den Punkt: „Wir waren wirklich ein Team. Montage- und Logistikteam haben eine super Arbeit geleistet – und dafür bin ich dankbar.“

Insgesamt 14.000 LED-Leuchteneinsätze hat NORKA in seinem Werk in Hülsen auf einer eigens dafür eingerichteten Produktionsstraße gefertigt. Eine enorme Herausforderung, der eine äußerst sorgfältige Planung vorausging, denn gemessen an der zu fertigenden Stückzahl war das Zeitfenster relativ klein. Dank des außerordentlichen Einsatzes aller beteiligten Mitarbeiter verließ der erste LKW mit 4.000 Leuchteneinsätzen fristgerecht Ende März letzten Jahres das Werk Richtung Göschenen. Vor Ort haben sechs hochmotivierte Montageteams dafür gesorgt, dass in nur 20 Nachteinsätzen alle bestehenden Leuchteneinsätze der Durchfahrtsbeleuchtung demontiert, die neuen LED-Inserts mit Reflektor montiert und die alten Leuchtstoffröhren fachgerecht entsorgt wurden – und das zum Teil bei hohen Temperaturen von bis zu 35 Grad im Tunnelinneren. Alain Gatti von der örtlichen Bauleitung ingegna AG bringt es auf den Punkt: „Wir waren wirklich ein Team. Montage- und Logistikteam haben eine super Arbeit geleistet – und dafür bin ich dankbar.“