Éclairage LED pour quais et voies ferrées
Le nouvel éclairage LED pour la station Jungfernstieg de la ligne U1
Depuis plusieurs années, la Hamburger Hochbahn AG travaille d'arrache-pied à l'extension sans barrières de l'ensemble du réseau de métro. Grâce aux nouveaux ascenseurs, aux élévations de quai et aux aides à l'orientation, 79 des 93 stations de métro offrent déjà un accès facile et confortable au réseau de métro, ce qui profite notamment aux personnes âgées, aux parents avec enfants en poussettes et aux personnes à mobilité réduite. Dans le cadre du projet d'extension financé par le Sénat de la Ville libre et hanséatique de Hambourg, l'arrêt Jungfernstieg U1 fait également l'objet d'un vaste lifting, avec notamment un nouvel éclairage LED efficace.
Les surfaces noires mates à proximité des voies font disparaître presque complètement les contours géométriques de la pièce.
La rénovation et la modernisation de la station U1 vieillissante du Jungfernstieg posait problème depuis un certain temps. Avec l'extension sans barrières, il était logique de s'atteler simultanément à la réalisation de ces deux objectifs. Inaugurée en 1934, la station U1 passe directement sous le Jungfernstieg et le pont Reesendamm. C'est la première station immergée traversant le lac Binnenalster. La station de métro est une importante plaque tournante des transports publics et est utilisée par plus de 100 000 passagers chaque jour ; elle emmène les nombreux visiteurs dans les avenues de Hambourg et donc dans le centre palpitant de la ville hanséatique.
Le nouveau design crée une large sensation d'espace
Le nouveau design de WRS Architekten & Stadtplaner de Hambourg repose sur un effet visuel mémorable : afin que l'espace bas et exigu paraisse plus grand et plus large et pour doubler optiquement la hauteur de la pièce, le plafond au-dessus de la station est reflété. Les reflets eux-mêmes ressemblent à une surface d'eau légèrement ondulée et symbolisent ainsi l'emplacement immergé de la station. Alors que le plafond et les murs entourant la zone de la voie ferrée sont conçus en noir mat, le quai avec son sol en béton terrazzo reste très léger et donne une impression spatiale conviviale. Ceci est soutenu par un éclairage LED qui baigne tout l'espace dans une lumière douce et uniforme - et qui répond bien sûr à l'exigence d'intensité lumineuse de 150 lux sur la station et dans les escaliers.
Le luminaire tubulaire NORKA ZUG LED a un diamètre de seulement 75 mm et s'intègre parfaitement dans l'espace relativement restreint lorsqu'il est utilisé comme luminaire en ligne continue.
Le luminaire tubulaire NORKA ZUG LED a un diamètre de seulement 75 mm et s'intègre parfaitement dans l'espace relativement restreint lorsqu'il est utilisé comme luminaire en ligne continue.
Afin de faire paraître l'espace de la station U1 Jungfernstieg plus grand et plus large et de doubler optiquement la hauteur, le plafond au-dessus de la plate-forme est réfléchi.
Un éclairage de qualité en harmonie avec l'architecture
Le principe de surfaces réfléchissantes en tant que fil conducteur se retrouve également dans les accès au quai, qui sont équipés de surfaces réfléchissantes et également éclairés par des luminaires ZUG LED.
Dès mars 2019, les premiers luminaires témoins ont été commandés par la société d'ingénierie ITAB Prolight, qui a été chargée de la conception de l'éclairage pour être installés à la Hamburger Hochbahn en octobre. Avec le luminaire tubulaire NORKA ZUG LED, le choix s'est porté sur une solution qui, lorsqu'elle est utilisée comme ligne lumineuse d'un diamètre de seulement 75 mm, pourrait être parfaitement intégrée dans l'architecture de l'espace exigu - en raison de l'élévation nécessaire du quai, la station, qui était à l'origine construite à faible hauteur, perdait encore 20 cm. En outre, le ZUG LED possède toutes les caractéristiques indispensables pour l'éclairage de la station de métro : le corps du luminaire en PMMA Transopal, associé au système d'étanchéité NORKA à joint court, résistant au vieillissement et indéformable, assure un indice de protection élevé : le luminaire est protégé contre les surtensions et répond à la classe de protection II en matière de sécurité électrique. Des exigences élevées s'appliquent à la limitation de l'éblouissement, tant du point de vue du conducteur du train que de celui des passagers. Bien entendu, les travaux de maintenance et d'entretien ne doivent pas interrompre le processus opérationnel, et on attend donc généralement un niveau élevé de fiabilité et de durabilité - par exemple, la Hamburger Hochbahn a demandé une durée de vie de 100 000 heures.
Technologie de l'éclairage et savoir-faire en matière de conception
L'éclairage de secours du quai est commandé par un câblage via la ligne lumineuse en faisant fonctionner un luminaire sur quatre sur le réseau de secours.
Afin de suspendre les luminaires au plafond à une distance minimale et de les disposer en même temps sous forme de ligne lumineuse, un élément de fixation et de jonction spécial en acier inoxydable a été utilisé. Il a été modifié pour être utilisé à la station Jungfernstieg. À l'intérieur de la pièce de fonction, un dispositif permet de fixer les luminaires. En effet, les luminaires ont été tournés de 45 degrés et fixés en place afin d'orienter la direction principale de la lumière diffuse du ZUG LED sur le quai. L'éclairage de secours du quai est commandé en termes de câblage par le système de ligne continue en faisant fonctionner un luminaire sur quatre sur le réseau de secours.
Le principe de surfaces réfléchissantes en tant que fil conducteur se retrouve également dans les accès au quai. Deux lignes lumineuses ZUG LED montées au centre de l'escalier indiquent le chemin pour descendre. De plus, des luminaires individuels éclairent les murs latéraux et, avec les lignes continues, contribuent à un éclairage uniforme. Le nouvel éclairage LED crée ainsi d'excellentes conditions visuelles pour les voyageurs et le personnel de bord. D'autre part, le luminaire tubulaire mince se fond discrètement dans l'architecture de l'espace relativement bas et inonde le quai d'une lumière uniforme. En combinaison avec le plafond réfléchissant et le contraste noir et blanc, cela crée une grande impression spatiale qui restera gravée dans les mémoires.
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